時(shí)代在快速發(fā)展，對(duì)于很多新建、改建、擴(kuò)建飛機(jī)停放機(jī)庫(kù)、飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)、飛機(jī)噴漆機(jī)庫(kù)、飛機(jī)總裝車間、飛機(jī)整機(jī)實(shí)驗(yàn)室就是城市現(xiàn)代化進(jìn)步的象征。
鴻發(fā)柔性大門廠家的機(jī)庫(kù)特種大門種類大致分為以下三類，大家跟我一起來(lái)了解吧！
第1類是推拉式機(jī)庫(kù)特種大門：
鋼鐵推拉門在中國(guó)已有60多年的歷史，是廣泛使用的一款機(jī)庫(kù)特種大門，整扇門由多套門扇組成。推拉門系統(tǒng)主要由門扇、導(dǎo)向器、地軌、傳動(dòng)裝置、上導(dǎo)輥、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、門阻、控制系統(tǒng)、安 全報(bào)警裝置、密封件、排水、融冰裝置等組成。
鴻發(fā)柔性大門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
1、門扇等應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》的取值計(jì)算；
2、導(dǎo)向器固定在機(jī)庫(kù)屋蓋受力構(gòu)件上，地軌固定在鋼筋混凝土地梁上，地軌頂面與室內(nèi)地面齊平；門扇自重、傳力、軌距由門承包商提出；
3、導(dǎo)向器應(yīng)設(shè)置門阻；
4、門扇應(yīng)配備手動(dòng)裝置。
第2類是上疊式柔性大門：
上疊式柔性大門由聚酯乙烯基布制成，整扇門由單扇或多扇組成。上疊式柔性大門系統(tǒng)主要由門扇、鋼絲繩、滑輪、傳動(dòng)裝置、限位器、安 全卡、側(cè)向?qū)к?、活?dòng)柱、就位坑、蓋板、保距帶控制系統(tǒng)、安 全報(bào)警裝置、排水、融冰裝置等組成。
鴻發(fā)柔性大門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
1、上疊式柔性大門的門扇、活動(dòng)柱、側(cè)向?qū)к壍染础督ㄖY(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》取值計(jì)算；
2、門扇，活動(dòng)柱的上端，滑輪和傳動(dòng)裝置固定在機(jī)庫(kù)屋蓋的應(yīng)力部件上；側(cè)導(dǎo)軌固定在機(jī)庫(kù)鋼筋混凝土柱或鋼柱上；門扇的重量和傳動(dòng)力由門承包商提出；
3、活動(dòng)柱下端固定銷就位坑，土建施工時(shí)由大門承包商預(yù)留，不得臨時(shí)開(kāi)挖；就位坑蓋板由大門承包商設(shè)計(jì)、制造和安裝；
4、門扇，活動(dòng)應(yīng)設(shè)置手動(dòng)裝置。
第3類是側(cè)轉(zhuǎn)平移式機(jī)庫(kù)特種大門：
側(cè)轉(zhuǎn)平移式機(jī)庫(kù)特種大門分為上承式和下承式，整扇門由多扇門組成。側(cè)轉(zhuǎn)平移式機(jī)庫(kù)特種大門系統(tǒng)主要由門扇、上導(dǎo)向輪、下導(dǎo)向輪、導(dǎo)向輪、地軌、傳動(dòng)裝置、控制系統(tǒng)、安 全保護(hù)裝置、安 全報(bào)警系統(tǒng)、排水、融冰裝置等組成。
鴻發(fā)柔性大門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
門扇等應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》的取值計(jì)算；標(biāo)準(zhǔn)門能承受0.7kpa風(fēng)荷載；
2.上導(dǎo)軌或上導(dǎo)向器固定在機(jī)庫(kù)屋蓋的應(yīng)力結(jié)構(gòu)上，地軌固定在鋼筋混凝土梁上。地軌頂面與室內(nèi)地面平整；
3導(dǎo)向器和地軌應(yīng)設(shè)置門阻；
4門應(yīng)設(shè)置手動(dòng)裝置。
機(jī)庫(kù)特種大門采用以下簡(jiǎn)稱中上導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，大門打開(kāi)后，多扇門重疊在門洞兩側(cè)，主要適用于機(jī)庫(kù)和大型車間。機(jī)庫(kù)特種大門與普通工業(yè)門的大型工程不同，機(jī)庫(kù)特種大門的尺寸通常很大，這意味著機(jī)庫(kù)特種大門的使用有一定的風(fēng)險(xiǎn)，因此機(jī)庫(kù)特種大門的使用必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行：
1.作業(yè)人員必須是經(jīng)過(guò)專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)的工作人員。
2.使用機(jī)庫(kù)特種大門前，檢查機(jī)庫(kù)特種大門和軌道上無(wú)障礙物，確認(rèn)紅線區(qū)無(wú)人、車、物等滯留物。
3.使用機(jī)庫(kù)特種大門時(shí)，應(yīng)有三人配合，一人負(fù)責(zé)控制，兩人負(fù)責(zé)預(yù)期指揮。夜間開(kāi)關(guān)機(jī)庫(kù)特種大門或所有門時(shí)，必須放置帶警示燈的錐。
4.拖機(jī)進(jìn)出機(jī)庫(kù)特種大門時(shí)，禁止使用機(jī)庫(kù)特種大門。
5.飛機(jī)進(jìn)入機(jī)庫(kù)，確認(rèn)飛機(jī)停止并擋住輪檔后，才能關(guān)閉機(jī)庫(kù)特種大門。
6.嚴(yán)禁人員和車輛通行。
7.從開(kāi)門到關(guān)門或從關(guān)門到開(kāi)門時(shí)，必須按停止按鈕，嚴(yán)禁直接按方向運(yùn)動(dòng)按鈕。
8.大門運(yùn)行過(guò)程中，作業(yè)人員不得遠(yuǎn)離控制面板。確認(rèn)大門運(yùn)行到位后，關(guān)閉控制箱電源后方可離開(kāi)。如遇異常情況需要緊急停車，按緊急制動(dòng)按鈕停車。
9.如果機(jī)庫(kù)特種大門不動(dòng)或運(yùn)行異常，應(yīng)立即停車并向工卡站報(bào)告，工卡站應(yīng)協(xié)調(diào)維修人員排除故障。嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行大門。
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